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陸委會：假借法治搞整肅 加速砸毀一國兩制招牌 : 香港「佔領中環行動」(佔中)人士罪名成立，陸委會今天(11日)再度表達遺憾之意，呼籲香港執政者正面回應港人對民主自由、實現普選的期待，並信守基本法對香港一國兩制、港人治港、高度自治的承諾；至於中國國台辦批評陸委會沒資格說三道四，陸委會強硬回擊指出，「今天不為民主公義發聲，明天就會被邪惡霸權所陪葬」，因此要衷心奉勸中共，一再假借法治名義行整肅事實，只會讓人民跟國際社會更加輕蔑，加速砸毀一國兩制的招牌。#記者王照坤的採訪報導# 中國和平統一促進黨規劃13日在台中舉辦「和平統一融合發展論壇」，並舉行「宣揚九二共識」遊行活動。陸委會副主委邱垂正表示，面對中共領導人習近平提出「習五條」及推動「一國兩制台灣方案」，陸委會必須呼籲全體國人堅守國家主權與自由民主價值，才是真正捍衛中華民國。 中國學者李毅曾打算參加上述活動，行政院已對他的狀態表達立場，而邱垂正也指出，陸委會不歡迎不尊重台灣主流民意及兩岸現實的中國大陸人士在台推銷「習五條」，也希望國內人士重視國家利益與社會觀感，不要參加為中共主張背書的活動，落入中共統戰分化的陷阱。 香港「佔中」人士遭控罪名成立，陸委會日前表達遺憾，中國國台辦反批陸委會沒資格說三道四，邱垂正回應表示，國台辦每次遇到攸關民主、人權、法治議題，總是違逆普世價值，或親身示範如何信口雌黃為其專制政權辯護，我方理解陸方惱羞成怒的心情，「不會跟國台辦一般見識」，但要呼籲香港執政者能正面回應港人對民主自由、實現普選的期待，邱垂正說：『(原音)信守基本法對香港一國兩制、港人治港、高度自治的承諾。』 邱垂正強調，「今天不為民主公義發聲，明天就會被邪惡霸權所陪葬」，陸委會要衷心奉勸中共，一再假借法治名義行整肅事實，只會讓人民跟國際社會更加輕蔑，加速砸毀一國兩制的招牌。 關於中國積極收購台灣的粉絲專頁一事，國台辦否認並說這是假新聞，邱垂正指出，國台辦是做賊喊捉賊，例如新北市消防局的粉絲專頁就出現了收購對話記錄，這更能證明國台辦沒有掌握到實際狀況，陸委會對於國台辦狀況外的說法，要表達同情與理解。 原始連結
國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散 : 2018年12月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議，當地自救會與環團，對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論，先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席，最後小組召集人馬小康宣布散會，不歡而散。 民間團體則質疑，環保署開始跑程序，「要護航過關了」，因此對小組打算再舉辦現勘，民間相當反彈。由於散會當時場面混亂，會後環保署證實，國七案的範疇界定已經完成，因此後續將會辦理現勘，接著展開二階環評的審查。 環團批評說，國七經過的鳳鼻頭社區，已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍，未來進出這些工業區的柴油大貨車，將再增加沿線居民的罹癌風險，因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」，並要求廣設監測設備。 國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。 範疇界定會議在2014年9月展開，持續面臨環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，2017年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來只剩主方案的狀況。今次會前，自救會會長簡志強指出，國七「走到哪被抗議到哪」，交通部遇到反對就改路線，改來改去毫無規劃可言，如今應該撤案重新評估後才提案，持續在範疇界定中打轉，民間已經為此花了大量的時間與金錢了。 不過，環署綜計處重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案，是否撤案的權利也在國工局，也非小組能決定。 當地的空污問題，也讓自救會與環團非常不滿，「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說，「我的住家距離國七主路線不到100公尺，一旦國七興建通車，大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等，都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心，加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物，或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣，國七是何等危害居民的開發。 環團更質疑，臨海工業區致癌風險已非常高，也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布，要求交通部應將此報告列入環評書件。 施工過程與營運後的空污監測必要性，也是爭執內容。 原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點，8月討論後增加為13點，今次經過一輪爭論，改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段，一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」，尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近，並無重複監測的必要，不過，在環團的堅持下仍是兩者都列入了。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，在決定進行二階環評的一階環評結論裡，重點評估項目部分有針對空污問題做出要求，包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響，並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估，讓他們非常不滿。 洪秀菊抨擊，之前第一輪的討論時，有說爭議部分可在第二輪再討論，但今次他們覺得，環保署卻急著把文件唸過一次，就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示，一階結論上提出的重點評估項目，將是二階審查的重要議題，若國工局仍是不做，將來審查時就要自行負責結果。
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